Visokokakovostna dobava avtomobilskih delov volanske letve

Prvi je povečati navor volana, da bo dovolj velik, da premaga moment volanskega upora med volanom in površino cestišča, kar zmanjša upor voznika pri upravljanju volana.

Drugi je pretvorba vrtenja pogonskega orodja, povezanega z gredjo krmilnega prenosa, v linearno gibanje zobnika in zobate letve, da se doseže zahtevani premik.

Tretja je usklajevanje smeri vrtenja volana s smerjo vrtenja volana.

Na poprodajnem trgu so trije tipi krmilnih letev: ročna krmilna letev, hidravlična servo volanska letev in elektronska krmilna letev, G&W trenutno ponuja prvi dve vrsti volanskih letev.

Ročno krmiljenje je sestavljeno iz zobnika, zobate letve in aksialnih veznih drogov, premikanje krmila poteka preko impulza volana, ki se prenaša na zobnik, kar omogoča drsenje letve. Zato je varno povezati ročne krmilne letve na čisti koncept krmiljenja, ki se nanaša na mehanizem vodenja koles proti namenu, ki nam je ljubši. Tudi danes se ročne krmilne letve še vedno zelo uporabljajo v svetovnem merilu. Ročno krmiljenje se zdaj pogosto uporablja v avtomobilih A in B kategorij vozil z nizko težo, ker imajo ročne krmilne letve krmilni sistem, v katerem se za krmiljenje uporablja ročna sila , medtem ko hidravlična servo volanska letev olajša premikanje koles vozila, kar pomaga pri krmiljenju koles z uporabo moči motorja.