Dobava visokokakovostnih avtomobilskih delov za volanske letve

Prvi je povečati navor volana, da bo dovolj velik, da premaga moment upora krmiljenja med volanom in cestiščem, s čimer se zmanjša upor voznika pri upravljanju volana.

Drugi je pretvorba vrtenja pogonskega zobnika, povezanega z gredjo krmilnega mehanizma, v linearno gibanje zobnika in letve, da se doseže zahtevani premik.

Tretji je uskladiti smer vrtenja volana s smerjo vrtenja volana.

Na poprodajnem trgu obstajajo tri vrste volanskih letev: ročna volanska letev, hidravlična servo volanska letev in elektronska volanska letev. G&W trenutno ponuja prvi dve vrsti volanskih letev.

Ročno krmiljenje je sestavljeno iz pastorka, letve in aksialnih vezi. Krmiljenje poteka z impulzom iz volana, ki se prenaša na pastorek, kar omogoča drsenje letve. Zato lahko ročne volanske letve varno povežemo s čistim konceptom krmiljenja, ki se nanaša na mehanizem vodenja koles v želeno smer. Tudi danes se ročne volanske letve še vedno zelo pogosto uporabljajo po vsem svetu. Ročno krmiljenje se zdaj pogosto uporablja v avtomobilih kategorij A in B z nizko težo, saj imajo ročne volanske letve krmilni sistem, pri katerem se za krmiljenje uporablja ročna sila, medtem ko hidravlična servo volanska letev olajša gibanje koles vozila, kar pomaga pri krmiljenju koles z uporabo moči motorja.