OEM in ODM dobava blažilnikov za avtomobilsko vzmetenje

Glavna razlika je v številu cevi, ki se uporabljajo za blažilnik udarcev. Samo ohišje deluje kot valj, olje, plin in batni ventili pa so nameščeni znotraj enocevne cevi za enocevne blažilnike, medtem ko za dvocevne blažilnike obstaja je ločen valj, nameščen znotraj ohišja, batni ventil pa se premika gor in dol znotraj notranjega cilindra. Poleg tega enocevni uporablja prosti bat, ki ločuje oljno komoro od plinske komore, medtem ko pri dvojni cevi ni ničesar ločuje oljne in plinske komore znotraj ohišja.

Nudimo tudi sklop opornika za nekatere posebne trge. Sklop opornika (hitri opornik) je sestavljen iz zgornje plošče vzmeti, nosilca opornika, vijačne vzmeti, amortizerja, blažilnika in pokrova proti prahu. To je običajna vrsta blažilnika, ki se uporablja na mnogih današnjih neodvisno vzmetenje, vozila s pogonom na prednja kolesa, pa tudi nekatera vozila s pogonom na zadnja kolesa. Zaradi svoje zasnove je opornik lažji in zavzame manj prostora kot blažilniki v običajnih sistemih vzmetenja. Poleg funkcije blaženja oporniki zagotavljajo strukturno podporo za vzmetenje vozila, podpirajo vzmet in držijo pnevmatiko v poravnanem položaju. , nosijo velik del bočne obremenitve vzmetenja vozila.