Ojačan in trpežen kondenzator avtomobilske klimatske naprave, izdelan na Kitajskem

Izmenjava toplote in tlačni gradienti so ključni dejavniki, na katere vplivajo kondenzatorji klimatske naprave. V skoraj zaprtem sistemu v avtomobilu se snov, znana kot hladilno sredstvo, pretvarja iz tekočine v plin in nazaj. Kondenzator klimatske naprave igra v tem procesu ključno vlogo. Za pravilno delovanje potrebuje tlačne gradiente, zato bo vsako puščanje sčasoma povzročilo okvaro sistema. Plinasto hladilno sredstvo se stisne s kompresorjem klimatske naprave, ki ga poganja ročična gred avtomobila. Sistem klimatske naprave pri tem preklopi iz nizkega v visok tlak. To visokotlačno hladilno sredstvo nato potuje v kondenzator klimatske naprave, kjer se toplota odvzame hladilnemu sredstvu tako, da se prenese na zunanji zrak, ki teče čez njega. Posledično se plin ponovno kondenzira v tekočino. Sprejemnik-sušilnik zbira ohlajeno tekočino in odstrani morebitne ostanke in odvečno vlago. Hladilno sredstvo se nato premakne v odprtino ali ekspanzijski ventil, ki ima majhno odprtino, namenjeno temu, da naenkrat prepušča le majhno količino tekočine. To sprosti tlak iz snovi in ​​se vrne na nizkotlačno stran sistema. Naslednja postaja za to zelo hladno, nizkotlačno tekočino je uparjalnik. Ventilator klimatske naprave kroži zrak v kabini skozi uparjalnik, ko hladilno sredstvo prehaja skozenj. Zrak se ohladi, preden ga hladilno sredstvo prečrpa skozi armaturno ploščo in v kabino, ki absorbira toploto iz zraka in povzroči, da tekočina zavre in se pretvori nazaj v plin. Ogreto plinasto hladilno sredstvo nato kroži nazaj proti kompresorju klimatske naprave, da se postopek zaključi.