Okrepljen in trpežen kondenzator za klimatsko napravo, narejen na Kitajskem

Gradienti izmenjave toplote in tlaka so ključni dejavniki, na katerih delujejo kondenzatorji klimatske naprave. V skoraj zaprtem sistemu v avtomobilu se snov, znana kot hladilno sredstvo, pretvori iz tekočine v plin in spet nazaj. Kondenzator A/C ima v tem procesu ključno vlogo. To potrebuje pravilno delovanje tlačnih gradientov, tako da bodo morebitne puščanje sčasoma privedle do okvare sistema. Plino hladilnega sredstva je pod pritiskom s kompresorjem klimatske naprave, ki ga poganja avtomobilska ročična gred. Sistem klimatske naprave preklopi z nizkega tlaka na visok tlak v tem postopku. To hladilno sredstvo z visokim pritiskom nato potuje v kondenzator klimatske naprave, kjer se toplota odstrani iz hladilnega sredstva, tako da se prenese na zunanji zrak, ki teče čez njega. Posledično se plin kondizira še enkrat v tekočino. Sprejemnik sprejemnik zbira ohlajeno tekočino in odstrani morebitne odpadke in odvečno vlago. Hladilno sredstvo se nato premakne v odprtino ali razširitveni ventil, ki ima majhno odprtino, ki naj bi naenkrat pustila le majhno količino tekočine. To sprošča tlak s snovi in ​​se vrne na stran z nizkim pritiskom sistema. Naslednja postaja za to zelo hladno tekočino z nizkim tlakom je uparjalnik. Ventilator za puhalo A/C kroži zrak v kabini skozi uparjalnik, ko hladilno sredstvo prehaja skozi njega. Zrak se ohladi, preden ga skozi puščico črpa skozi puščico in v kabino s hladilnikom, ki absorbira toploto iz zraka in povzroči, da tekočina zavre in pretvori nazaj v plin. Ogrevano rodilno hladilnik, nato pa se na klikne.