Ojačan in vzdržljiv kondenzator avtomobilske klimatske naprave, izdelan na Kitajskem

Izmenjava toplote in gradient tlaka sta ključna dejavnika, na podlagi katerih delujejo kondenzatorji klimatskih naprav. V skoraj zaprtem sistemu v avtomobilu se snov, znana kot hladilno sredstvo, pretvori iz tekočine v plin in nazaj. Kondenzator klimatske naprave ima v tem procesu ključno vlogo. Za pravilno delovanje so potrebni gradienti tlaka, tako da morebitno puščanje sčasoma povzroči okvaro sistema. Plinasto hladilno sredstvo je pod pritiskom kompresorja klimatske naprave, ki ga poganja ročična gred avtomobila. A/C sistem pri tem procesu preklopi z nizkega tlaka na visok tlak. To visokotlačno hladilno sredstvo nato potuje do kondenzatorja klimatske naprave, kjer se toplota odstrani iz hladilnega sredstva tako, da se prenese na zunanji zrak, ki teče preko njega. Posledično se plin znova kondenzira v tekočino. Sprejemnik-sušilnik zbira ohlajeno tekočino in odstrani vse ostanke in odvečno vlago. Hladilno sredstvo se nato premakne v cev z odprtino ali ekspanzijski ventil, ki ima majhno odprtino, namenjeno prepuščanju le majhne količine tekočine naenkrat. To sprosti pritisk iz snovi, ki se vrne na nizkotlačno stran sistema. Naslednja postaja za to zelo hladno nizkotlačno tekočino je uparjalnik. Ventilator klimatske naprave kroži zrak v kabini skozi uparjalnik, ko gre hladilno sredstvo skozi njega. Zrak se ohladi, preden ga prečrpa skozi armaturno ploščo in v kabino s hladilnim sredstvom, ki absorbira toploto iz zraka in povzroči, da tekočina zavre in pretvori nazaj v plin. Ogreto plinasto hladilno sredstvo nato kroži nazaj proti kompresorju klimatske naprave, da dokonča postopek.